没料到这次走得这麼匆忙，比亚心裏很遗憾。

奥迪什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。直到写书写到第5个年头，比亚他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，比亚和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

其实不仅仅是大型建筑，奥迪无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，奥迪甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。比亚尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。问题恰恰出在这里，奥迪很多领导者在做出大决定的时候，奥迪并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

比亚计划赶不上变化就是这个意思。参照系是非常好的概念，奥迪但在现实中最难获得的是现实世界的数据，奥迪一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

每个举办国奥运相关的基建，比亚肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

大项目经常会被用来标新立异，奥迪一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。在去年102.2亿元营业收入中，比亚海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

摘要：奥迪每36秒生产一辆智能电动两轮车、奥迪每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。作为参照，比亚财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，奥迪九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、奥迪电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，比亚谈及了对公司未来的规划以及思考，比亚从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。